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  • 1、路基弯沉值是根据相关的公式计算的,路基弯沉值一般在290(1/100mm)左右,一般不会大于290,计算公式是LR=720N *AC*AS。

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    2、弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后,路基/路面发生变形的大小,用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是,在某一路段,按20米的间距,用一定轴载的车辆(一般用后轴6吨或10吨车辆)对路基/路面作用前后,产生的残余变形量的加权平均值。

    3、计算弯沉值与路基/路面的设计强度有直接的关系,计算弯沉值越小,则强度越高。公路改造前,对原有公路进行弯沉测量,可以了解原有公路的路况,并作为设计的指导资料;公路修建中或竣工后,弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。

    4、设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节,路面在标准轴载作用下,所测得的最大回弹弯沉值,理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld=600N *AC*AS* Ab。《公路沥青路面设计规范》。

    5、检测计算弯沉值:通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测,并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计之用。

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  • 作为一个财经工作者,我也是我国第二套人民币、第三套人民币及第四套人民币发行的样历者。1980年版100元纸币,现在留存在个人收藏者手中及相关机构者手中的应该不多了,现在比较值钱和抢手。据我一些收藏朋友及钱币市场的行情看,如果是9成以上新的单张100元钞票,目前价格在1500元至2000元,全新的在2000元至2500元。如果是全新第四套1980年100元百连整刀价格在18-22万之间,号码差别影响价格,十连号码的也在15000-18000元之间。因此,我建议有收藏者的朋友现在可以收藏一些1980年版的100元纸币,它很有纪念意义,正面以我国四位伟人及背面以井冈山等为背景,具有深刻的历史意义。 建议一些有门路的收藏爱好者最好以单位进行收藏,比如说十连号、刀、捆,这样既能保证80版100元人民币的品相,收藏价值也要远远大于单张收藏的价值;千万不可贪图便宜,在一些无法保证钱币真实性的地摊上进行购买,这样反而容易购买到假币,那样就得不偿失,纸币的品相也无法得到保证。

    八十年代的一百元,能等值于现在多少值,简单的很,只要把当时普通职工收入与现在普通在职者的收入相比较,并且以当时一百元的人均生活指数,就能清晰的分辩出等值于现在的值。当时的一百元相当于普通职工三个月的工资,夫妻俩人七十元左右的收入。当时人均生活费在十三、四元左右已是达到了基本程度,扣除房租,水,电,煤,小孩的学杂费,购置些必要的衣裤及床上用品,计划着按排,能将四口人养活己十分的精打细算了,但没有节余,遇到突发的事出,如病,人情礼金等就要落下亏空,只能从平时的嘴里克扣得省吃俭用来弥补。现在的普通在职者稳定收入大概四千元,三个月就是一万二,夫妻双方月收入七千余元应该有。普通城市的人均生活费一千五也应该说是不错了,那就是说仍是可以养活四口人也属中等程度水准。现在的最必不可少的支出就在置房和购车,如果仅是以上收入为标准,那置房和购车己无法考虑。实在无法,只能依赖于老人的支助和自己的能力,或者是以小房换大房,申请房贷和借款,这都是以极限的方式来满足于最低层次的生活需求和不落伍于常态。当然,中等以上的收入群体是又另当别论了。至于答题所问八十年代的一百元等价于现在的多少值,凭心而论的算,值现在的一百倍。如果不用购房购车,生活质量的提升是以前做梦都想不到的,是天翻地覆的大转变,这一点,凡是五,六十年代出生而过来之人心里有着明镜的对比。1980年发行的面值100元人民币和1980年发行的面值50元人民币、1980年和1990年发行的面值2元人民币被钱币收藏界统称为第四套人民币中的“四大天王”。 第四套人民币在票面的设计思路上和印制的工艺技巧同之前的前三套人民币相比都有了创新和突破。1980年的100元人民币价格高,因为它现在存在世市场数量比较少,而且在现市面上也没有流通了,其中,1980年的100元和50元人民币因为发行数量特别的少,而100元面值的人民币发行冠号又是16个,而其中有一个补票的冠号又是JZ,根据计算,1980年版100元面值的人民币的投放的数量不足16亿张。1980年100元价格大概是 200-800元一张。而80年的50元价格大约是700-1800元一张。下面是第四套人民币价格参考(仅供餐考):

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